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　　磨損是YRT轉臺軸承常見的(de)損傷。除了不(bu)可(ke)防止(zhi)的(de)正常磨(mo)損外(wai)，磨(mo)料的(de)大小(xiao)、形(xing)狀(zhuang)及硬(ying)度各不(bu)相同(tong)。還可(ke)能由于(yu)使用維修(xiu)不(bu)當引起早期(qi)磨(mo)損和(he)過度磨(mo)損。

　　1、磨(mo)料(liao)浸(jin)入(ru)引起的(de)早(zao)期磨(mo)損潤滑(hua)油中(zhong)浸(jin)入(ru)磨(mo)料(liao)，會造成YRT轉臺軸(zhou)承(cheng)磨(mo)料(liao)磨(mo)損。潤滑(hua)油中(zhong)的(de)磨(mo)料(liao)來源有兩個方面:一是裝配(pei)中(zhong)清(qing)潔不善;二是運行中(zhong)浸(jin)入(ru)的(de)塵(chen)土及磨(mo)損的(de)碎屑等得不到有效的(de)濾清(qing)。

　　磨(mo)料的大小、形狀及硬度各(ge)不(bu)相同，合金(jin)中(zhong)的嵌(qian)(qian)藏(zang)性也不(bu)一(yi)致(zhi)。大的硬質顆(ke)粒(li)在軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙中(zhong)沿軸(zhou)頸的旋轉(zhuan)方向移動(dong)，會(hui)造成(cheng)軸(zhou)承(cheng)工作(zuo)面的拉溝磨(mo)損(sun)。細小的硬粒(li)可以嵌(qian)(qian)入軸(zhou)承(cheng)合金(jin)中(zhong)，但嵌(qian)(qian)入量達到(dao)一(yi)定(ding)限度后(hou)，便不(bu)再(zai)繼續嵌(qian)(qian)入，會(hui)加劇軸(zhou)承(cheng)的磨(mo)損(sun)。

　　2、潤(run)滑缺(que)乏(fa)引起的(de)(de)(de)過度磨損當瞬(shun)時缺(que)油反(fan)復(fu)出現(xian)，每次發(fa)生的(de)(de)(de)金屬之間的(de)(de)(de)直(zhi)接接觸和(he)缺(que)乏(fa)潤(run)滑的(de)(de)(de)情況不甚(shen)嚴重，繼續的(de)(de)(de)時間也不長，此時軸承溫度雖有提高，但缺(que)乏(fa)以引起YRT轉臺軸承過熱。

　　但(dan)是每當發生金屬的直(zhi)接(jie)接(jie)觸時，軸承外表的金屬就被磨掉，使軸承與軸頸之間(jian)的間(jian)隙增大，當間(jian)隙逾(yu)越(yue)極限間(jian)隙時，潤滑(hua)油(you)不能堅持，液體潤滑(hua)條件破壞，磨損(sun)加劇，從(cong)而導(dao)致(zhi)過(guo)度磨損(sun)。

　　瞬(shun)(shun)(shun)時(shi)缺(que)油的(de)原因除了擦傷中所述的(de)以(yi)外，濾清器堵塞、油溫過高等都(dou)能造成瞬(shun)(shun)(shun)時(shi)缺(que)油，瞬(shun)(shun)(shun)時(shi)缺(que)油反復出現，輕(qing)度擦傷反復發生，會導致YRT轉臺軸(zhou)承(cheng)的(de)深度磨損(sun)等，使(shi)軸(zhou)承(cheng)早(zao)期損(sun)壞(huai)。

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